Equipo de perforación de núcleo de husillo XY-4
I.Generalidades
XY-4 Equipo de perforación es un nuevo tipo de perforadora de diamante de alta velocidad diseñada de acuerdo con el desarrollo del trabajo geológico en China y desarrollada para cumplir con los requisitos de los clientes.
La perforadora de núcleo XY-4 se identificó en 1976 y recibió la Medalla Nacional de Plata de China en 1988. El modelo XY-4 se vendió en todo el país.
La perforadora sacanúcleos XY-4 puede ser impulsada por un motor diesel Deutz F4L 912 o un motor eléctrico de 30KW. El taladro tiene 8 etapas de velocidad rotatoria, la velocidad máxima de 1588 rpm, la velocidad mínima de 101 rpm, por lo que es adecuado para varias perforaciones para depósitos minerales sólidos con broca con punta de diamante o carburo de tungsteno.
También es adecuado para la ingeniería de exploraciones geológicas de aguas subterráneas, así como exploraciones de petróleo y gas natural en capas poco profundas, y se puede utilizar para perforar orificios para ventilación y drenaje de la galería principal.
II. Principales características
La plataforma tiene una velocidad de rotación más alta y un rango racional de velocidad de rotación; gran par a baja velocidad.
El taladro es adecuado en la zona de montaña debido a su peso ligero para facilitar el transporte y el desmontaje conveniente (se desmonta en nueve partes).
Con una estructura compacta y un diseño razonable, y todos los componentes expuestos y no superpuestos, es más fácil de mantener y reparar.
Es conveniente que trate los problemas con dos velocidades inversas. Con un centro de gravedad bajo, el equipo es confiable y estable en perforaciones de alta velocidad.
Las palancas de operación están concentradas, por lo que las operaciones son confiables y convenientes.
Equipado con medidores, las circunstancias se pueden controlar fácilmente en el pozo.
La transmisión se acciona por separado para el equipo de perforación y la bomba de lodo; es más fácil para el arreglo de ubicación con menos ocupación de espacio.
tercero Especificaciones
1 parámetro básico
Profundidad del orificio     Barra de perforación de Φ42 mm (1,65 pulgadas) -----------------1000 m (3280 pies)
Varilla de perforación de 50 mm (1,97 pulgadas) ------------------700 m (2296 pies)
Rango de ángulo--------------------------------------------0°-360 °
Dimensiones (L×W×H) ------------------------------2710×1100×1750mm(106.7×43.3×68.9 pulgadas )
Peso (sin unidad de potencia) ----------------------1500 kg (3308 lb)
2. Cabeza giratoria
Velocidad del husillo (r/min)
Ⅰ. Impulsado por la velocidad de la máquina de potencia 1500 r/min
Adelante    baja velocidad ---------------- 101; 187; 267; 388
alta velocidad----------------311; 574; 819; 1191
Marcha atrás    baja velocidad------------------83
alta velocidad ---------------- 251
Ⅱ. Impulsado por la velocidad de la máquina de potencia 2000 r/min
Adelante    baja velocidad ---------------------135; 250; 355; 517
alta velocidad---------------------415;765;1090;1588
Marcha atrás    a baja velocidad--------------110
alta velocidad---------------------338
Carrera del husillo -----------------------------------------600 mm (23,62 pulgadas)
Capacidad de elevación del husillo -------------------------------Máx. 80 kN (17984 lbf)
Fuerza de tracción del husillo ------------------------------ Máx. 60 kN (13488 lbf)
Par de husillo
por potencia eficiencia de la máquina 29,4 kW(39,43HP), velocidad 1500 r/min
2640;1410;980;660 N·m (1946;1037;722;486 lbf·ft)
830;440;300;200 N·m (1946;1037;722;486 lbf·ft)
D.I. del husillo ------------------------68 mm (2,68 pulgadas)
3. polipasto
Capacidad de elevación (línea única)
Por motor 29,4 kW (39,4HP), 1500 r/min ------------Máx. 30 kN (6744 lbf)
Por diesel 44.1kW (59.1HP), 2000 r/min ------------Max.33 kN (7418 lbf)
Velocidad de elevación (3ª capa)
Por motor 39,4 kW (52,8 CV), 1500 r/min
----0,82; 1,51; 2,16; 3,15 m/s (2,69; 4,95; 7,08; 10,33 pies/s)
Por diesel 44.1kW (59.1HP), 2000 r/min
----1,09;2,02;2,89;4,18 m/s (3,58;6,63;9,48;13,71 pies/s)
Cuerda de alambre de diámetro. -----------------------------------16 mm (0,63 pulgadas)
Capacidad del tambor --------------------------------90 m (295 pies)
diámetro del tambor ----------------------------------------285 mm (11,22 pulgadas)
Diámetro de la llanta de freno ----------------------------------490 mm (19,29 pulgadas)
Ancho de banda de freno------------------------------120 mm (4,72 pulgadas)
4. Dispositivo de viaje
Carrera del cilindro de retracción-------------------------------------460 mm (18,11 pulgadas)
Distancia entre el taladro y el orificio------------------------------310 mm (12,20 pulgadas)
5. Bomba de aceite
Desplazamiento ------------------------------------------------- -20 l/min (5,28 galones estadounidenses/min)
Velocidad (r/min)------------------------------------------------------------ ------1500
Presión de trabajo --------------------------------------------8 MPa (1160 psi)
máx. Presión ------------------------------------------------12 MPa (1742 psi)

6. Unidad de potencia

IV. Sistema de conducción

El sistema de transmisión del taladro consiste en un sistema de conducción mecánica y un sistema de transmisión hidráulica. Aquí sólo dilucidamos el sistema de conducción en obras sencillas.

La rotación de la unidad de potencia se dirige hacia la caja de cambio de velocidad mediante un acoplamiento elástico, luego se cambiará a 4 velocidades de avance y 1 velocidad de retroceso.

El eje de salida de la caja de cambio de velocidad se conecta al eje de entrada de la caja de transferencia con un acoplamiento universal, luego la rotación se impulsará hacia el polipasto o la cabeza giratoria. Al operar el nivel de cambio de velocidad de la caja de transferencia, el cabezal giratorio tiene 8 velocidades de avance y 2 velocidades de retroceso.

La bomba de aceite es impulsada por una correa de goma en V que es impulsada por una polea de banda.

V．Construcción

La broca sacanúcleos XY-4 consta de siete componentes básicos de ensamblaje:

1. Conjunto de cabezal giratorio

2. Montaje de la caja de transferencia

3. Montaje de la grúa

4. Conjunto de caja de cambio de velocidad

5. Sistema hidráulico

6. Unidad de potencia (incl. embrague)

7.Marco

Para poder dividirlos y configurarlos convenientemente, estos componentes se unen mediante conectores como spline, acoplamiento elástico, acoplamiento universal, etc.

El taladro está equipado con mandril hidráulico y mandril de mano inferior. En el curso del funcionamiento normal, el mandril inferior no sirve, cuando se taladra un orificio profundo o se extraen herramientas del orificio, ambos mandriles se utilizan al mismo tiempo.

En el tablero de instrumentos están equipados con manómetro de perforación, manómetro de sistemas hidráulicos y medidor indicador. La presión de perforación se determina mediante un manómetro y la presión que extrae las varillas del orificio, el mandril hidráulico suelto y las herramientas de compensación o de desmontaje, y se determina mediante el indicador de presión del sistema.

VI. Sistema de control de perforación

Antes de operar el taladro por primera vez, es esencial tener un buen conocimiento de las aplicaciones y posiciones de las distintas palancas de control para evitar daños. Al operar las palancas, preste atención a los siguientes casos.

1.Antes de comenzar el ejercicio, debe asegurarse de que todas las palancas estén en la posición correcta, por ejemplo: en este momento, la palanca del embrague está en "apagado" y cada nivel de cambio de velocidad debe estar en "posición neutral", etc.

2. La velocidad solo se puede cambiar cambiando la palanca de cambios de la caja de cambio de velocidad o la caja de transferencia, después de colocar la palanca del embrague en la posición "apagado" y la velocidad de marcha está disminuyendo o deteniéndose.

3. La palanca de elevación y la palanca de frenado del polipasto no se pueden operar al mismo tiempo.

4. En el bloque de válvulas de cambio múltiple, la palanca no se puede operar al mismo tiempo, excepto la palanca de la presión de sobrealimentación de la válvula de desbordamiento.

5. Levantando y bajando la barra con el polipasto, la palanca del embrague del cabezal de perforación y el polipasto deben estar en "marcha neutral".